停車場入口相當於停車場門面，一個好的出入口設計將讓車輛進出更順暢，也能減少後續的管理問題。本文將針對目前主流的 4 種停車場出入口設計進行評析，告訴你它們各自的優缺點與該如何選。
停車場出入口設計有哪些？
一個完整的停車場設計可從出入口、車格、繳費三方面思考，而說到出入口設計，目前常見的停車場出入口主要有 4 種設計方式，包含：
- 開放式出入口
- 拉門式出入口
- 票卡式出入口
- 車辨式出入口
停車場該選擇哪種入口設計，必須要根據土地大小、目標客群、以及可負擔成本進行綜合考量，每種停車場入口都有各自的優缺點，你可以先參考下面比較表，各詳細內容將分別進一步說明。
| 停車場出入口設計 | 適用土地大小 | 適用經營型態 | 設備建置成本 | 後續管理成本 |
|---|---|---|---|---|
| 開放式出入口 | 小 | 月租、臨停 | 最低 | 高 |
| 拉門式出入口 | 小 | 月租 | 低 | 高 |
| 票卡式出入口 | 大 | 月租、臨停 | 較高 | 較低 |
| 車辨式出入口 | 大 | 月租、臨停 | 高 | 低 |
開放式停車場出入口優缺
所謂的開放式就是沒有任何的門或柵欄，雖然前期可以省下一筆入口設備的建置費用，但缺點就是車輛可以自由進出，代表任何人都可能不付錢停車！
以台灣現行的法規來說，有車子停了你的車位不付錢，就算請警察來也不能拖吊，僅能提出民事賠償；因此通常開放式停車場會請人駐點管理，當然後續的管理成本就會較高。
許多人會將停車場出入口設計成開放式，可能也因為土地不大，省了入口空間可以多 1~2 個車位增加收益，也因為土地不大所以常用於月租型停車場。
或許你會看到一些土地不大的臨停停車場，入口雖為開放式，但車位上有用翻板式阻車架，這樣的設計由於每個車格都需要拉電，其實換算下來平均每個車格的成本可能更高，且有時會遇到車輛直接輾過阻車架造成損壞，因此這類阻車架僅適用在臨停需求真的相當高，但土地不大的停車場。
拉門式停車場出入口優缺
拉門式停車場常見以電動拉門或電動鐵捲門進行車輛進出的管理，優點是至少有個控管方式，而且成本也便宜，但這樣的停車場出入口通常僅適合月租型停車場。
只要提供月租客戶一個遙控器，便能讓客戶自行進出停車場，但也不是這樣就能一勞永逸了。舉例有時客戶會忘記關門，結果一堆外面的人都來免費停；有時客戶帶自己的朋友來，看見旁邊車位空著就叫朋友來停，結果其他月租客戶就會受到影響。
因此拉門式停車場還是會不定時接到月租客戶的電話，需要處理一些非技術性的問題！
票卡式停車場出入口優缺
所謂的票卡式停車場出入口就是進場抽取票卡，感應票卡付費出場，對於場地較大的臨停停車場來說，票卡型停車場入口算是較傳統的車輛進出管理方式。
相較於車牌辨識系統，票卡型系統較穩定不易出問題，且建置成本也較低；然而，票卡型還是有其他問題，例如：客人將票卡用不見、票卡用完了、票卡卡住出不來、票卡損壞無法感應、甚至有些民眾會將零錢投入繳費機的票卡口導致損壞，此外票卡型還有可能被有心人利用來逃票（利用一些小聰明不繳費）。
因此票卡型停車場後續的管理需要做的事情就比較多，像是定期補票卡、更新損壞的票卡，並且要學習如何排除票卡卡住的問題（如果想叫廠商來解決，那可能當天車輛都不用進出了！）。
（舉例 EZParking 的 國光停車場 與 溪州停車場 就屬於票卡式停車場）
車辨式停車場出入口優缺
所謂的車辨式就是使用車牌辨識系統的停車場出入口，也是目前大型臨停停車場最常見的出入口設計，優點是控管最為容易，也沒有票卡型的相關缺點。
不過車辨識停車場出入口的建置成本最高，耗電量有較高，且容易受到氣候影響（例如太陽讓鏡頭逆光，辨識不到車牌），最麻煩的是遇到系統當機時，該如何處理需要一定的專業。
（舉例 EZParking 的 黎明停車場 與 塗城停車場 就屬於車辨式停車場）
我的土地適合哪種停車場出入口？
由上述可知，停車場出入口該如何設計取決於該土地大小、客戶分析、以及成本考量，因此需綜合分析後才能確立該停車場的經營方式，進一步確定入口設計。
另外須注意停車場成本不單只有設備成本，後續的管理人力需求會因初期設計而有不同，有些人省了設備卻必須在後期負擔更多人力成本，整體看起來更不划算！
因此，如果你有一塊土地正在評估該設計哪種停車場，不妨透過 EZParking 的專業經驗協助您分析，找出成本最低效益最高的經營方式；你可填寫下表與我們聯絡▼（或直接連絡：0977-284588，黃老闆）
