當有一塊地想設計成停車場時，該從何著手？又有哪些該注意的地方？本文將停車場設計簡單整理成三大方向，幫助你在設計停車場時能快速找到思考方向。
停車場設計三大方向
在停車場設計的思考上，我們可以從客戶的動線著手思考，包含一開始進入停車場的入口，進到停車場後找尋的車位，以及最後要離開時的繳費。
因此，當要開始設計停車場時，我們就能從以下三大方向著手思考：
- 入口設計
- 車位畫設
- 繳費設計
停車場入口設計
如果是只有一面臨路的停車場，那入口處的設計僅需思考該單向還是雙向進出，這會受臨路面寬而定；若臨路面寬較窄，屬於狹長型土地，那僅能設計單向進出。
若是位於邊角的土地，安全考量下停車場入口不可設置在轉角處，原因在於車子一出場就有可能面臨三個方向的來車，危險度提高不少；至於剩下的兩個方向，可以觀察車流動向，做為停車場入口位置的參考。
停車場車位畫設
一般車格的大小至少為 5.25 x 2.5 公尺，車位畫設會受到車道動線影響，而停車場出入口位置又會影響車道動線，因此該如何在固定的土地內畫設最多的車位，必須從出入口與車道動線開始就仔細的規劃。
需要注意的是身障車位與婦幼車位，法規規定必須要 50：1，也就是每 50 個車位必須要有 1 個身障車位與婦幼車位，身障車位大小為 6 x 3.5 公尺，婦幼車位與一般車位大小相同。
停車場繳費設計
停車場計費通常有兩種選擇，包含票卡感應與車牌辨識，而在繳費上選擇就更多，包含現鈔、信用卡、行動支付，當然所需要的設備與後續人力成本皆會不同；然而，繳費設備並不是功能越多越好，需要針對不同的土地而有最適當的做法。
舉例來說，對於只能設計單進單出的停車場，通常土地不大，代表可能會有車位很靠近柵欄，因此在計費設計上若使用車牌辨識，很可能會出問題，導致某位客戶無法繳費。
至於繳費的設計上，功能越多雖然讓消費者更方便，但像信用卡或行動支付這類第三方支付抽成最少 2%；至於現金收費則必須要有人力定時的去收零錢，人力成本也是需考量的重點。
停車場設計重點總結
從停車場出入口設計，影響到車道規劃，進一步關聯車位的多寡；而車位數量設計關乎於該停車場未來收益，從此可評估設備架設與人力成本上限，進而決定該用何種計費與繳費方式。
因此，停車場設計的三大方向相互關聯，在一開始沒有設計好，可能影響未來該停車場是否賺錢！
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